速報! 輸出依存度43・4%の韓国経済にドミノ倒産来る!法務省は犯罪韓国人の日本入国に注意して! 

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輸出依存度43・4%の韓国経済にドミノ倒産来る!法務省は犯罪韓国人の日本入国に注意して!

こんなにも早く韓国が消滅するとは思いもよりませんでしたね!
…..韓国で稼げなくなった韓国人犯罪者が狙う国はどこだと思いますか?

…..なでしこりんです。この写真は今年の8月15日に東京で行われた「第71周年光復節中央式典」でのもの。日本国民から批判を受けて「慶祝」の文字は隠したようですが、在日韓国人・民団の正体は隠せなかったようですね。在日・民団は韓国と一心同体の反日団体です。 

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…..さて、在日韓国人・民団と一心同体の韓国が経済崩壊しそうです。韓国のコンテナ船輸送業者の「韓進」の倒産規模がなんと「史上最大のコンテナ運送業者の破産」となりそう。バカな韓国人のことですから「ウリたちは史上最大ニダ~!」と喜んでいるかも? でもこの倒産劇、韓国の一企業の倒産では済みそうではありません。まずは韓国・中央日報の記事から。

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…..米日刊紙ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)は韓進海運が国際的な支給不能状況を取り扱う連邦倒産法第15章(チャプター15)により今月2日(現地時間)、ニュージャージー州ニューアーク所在の裁判所に破産手続きを申請をしたと4日、報じた。

…..このチャプター15は船舶が債権者に差し押さえられる可能性がある海運会社が一般的に講じる手段だ。 裁判所が破産申請を受け付ければ韓進海運の債権者は韓進海運の米国内の資産を差し押さえることができなくなり、他の法的手続きも取れなくなる。 

…..韓進海運は韓国最大海運会社で、全世界60路線で140個のコンテナ船とバルク船を運航している。コンテナ船だけを見ると世界9位企業で、年間1億トンの貨物を輸送している。 WSJは韓進海運が破産することになれば史上最大のコンテナ運送業者の破産として記録されるだろうと伝えた。 (中央日報日本語版)http://japanese.joins.com/article/277/220277.html?servcode=300&

世界のコンテナ船運航船上位10 社
順位 企業名  シェア
1.Maersk (デンマーク)  15%
2.MSC (スイス) 13%
3.CMA CGM (フランス)  8%
4.COSCO (中国)  4%
5.Evergreen (台湾)  4%
6.Hapag-Lloyd (ドイツ)  4%
7.China Shipping Container Lines CSCL,中国) 4%
8.Hanjin Shipping (韓国)  3%
9.APL(NOL)  (シンガポール)  3%
10.商船三井 3%

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…..この表には ありませんが、LNG輸送では日本郵船が世界一なんだそうです。海上輸送はコンテナだけではありませんからね。 「コンテナ船運航船上位10 社」を見る限り、韓進の倒産がコンテナ輸送に与える影響はほぼない見込み。韓進のシェアは3%ですからこれは業界で吸収できそうです。問題は韓国での影響・・・・。

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…………………………ナッツ娘も韓進グループのバカ娘

…..韓国は 日本と違って財閥企業による寡占が進んでおり、韓進の穴を埋められる競合他社は「現代商船」ぐらいしかありません。おまけに、世界中の荷主や港湾関係者から韓進に請求される損害賠償は1兆円を超える見込みだとか。「誰も尻拭いをしない韓国」は世界の経済界からも見捨てられるでしょう。

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…..日本は GDP比での輸出依存度が11・4%の国。日本は先進工業国の中では「日本で作って日本人が消費する=内需優先」の健全国家です。ところが韓国の輸出依存度は43・4%。韓国では、輸出手段が絶たれると国内の輸出依存の企業が死ぬのです。しかも韓国は現在、「中国からの経済制裁」を予告されています。韓国にはもはや明るい未来など全くないのです。

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…..「日韓通貨スワップ」 の再開を願って「韓国が日本に土下座した」のは当然、韓国政府が韓国の経済危機を知っていたからでしょう。現時点では、日本政府もドブ銭にならないように「日韓通貨スワップの再開を検討します」としか言ってませんが、韓国政府にとっては世界に支払うためのドルがほしくてたまらないのでしょうね。

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…..でも、韓国は反日国家です。韓国人には感謝の気持ちも恩義を感じる心もないことはもう十分、いやというほど私たち日本人は感じてきたはずです。それこそ、「韓国人は教えず、助けず、かかわらず」で接することです。韓国経済の崩壊とともに韓国人犯罪者の日本侵入が増えます。関係各省庁には厳戒態勢でお願いしたいですね! By なでしこりん

  • 2016 09.06
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