速報! ドイツ企業が『韓国当局の公式要請を完全無視して』国際的な炎上沙汰に。いかなる制裁措置も拒否する模様

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ドイツ企業が『韓国当局の公式要請を完全無視して』国際的な炎上沙汰に。いかなる制裁措置も拒否する模様

1:ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/:2016/06/14(火) 12:54:31.65 ID:CAP_USER.net

ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VW)が韓国に自社の自動車を輸出する際、燃費など各種試験データが記載された報告書のうち、48項目について結果を捏造(ねつぞう)していた事実が発覚した。

ソウル中央地検刑事5部が13日に公表した。

検察によると、VWは2010年から最近まで、高級車アウディA4をはじめとする20車種で燃費関連の試験データ48件、A8では排出ガスの試験データ2件、ゴルフなど4車種では騒音関連データ4件を捏造し、韓国環境部(省に相当)に提出していたことが、調査により明らかになった。

VWは審査が書面でのみ行われる点を悪用し、すでに審査が終了したモデルのデータを別モデルの書類に流用し提出していたという。VWが韓国政府に提出した書類のうち、捏造が確認されたのは合計139件に上る。

検察はこの日、アウディ・フォルクスワーゲン・コリアで認証を担当する韓国人の取締役を参考人として出頭させ、試験データを捏造した理由や、ドイツ本社の指示があったかなどについて追及した。

すでに事情聴取を受けた韓国支社のある関係者は「ドイツ本社に試験結果に関するデータを求めたが送られてこなかった。そのためデータを捏造してしまった」と証言したという。

一方で昨年、米国で初めて摘発されたVWによる排出ガス低減装置の不正も、韓国ではすでに2011年に摘発されていたことが分かった。

検察や環境部などによると、2011年の時点で環境部はVWを含む一部メーカーによる排ガス再循環装置(EGR)のデータ捏造を摘発していたという。

当時、VWの車は試験走行ではEGRが正常に作動したが、エアコン使用時など走行条件が変わると、EGRが作動せず窒素酸化物が大量に排出されることが分かった。

環境部は当時、これを規制する法律がなかったことを理由に摘発したメーカー名を公表せず、メーカー側に原因の究明とリコールを行うことを求めた。

この問題でVWと同じく摘発された現代自動車は、環境部の求めに応じて数十万台のリコールを行った。

ところがVWはリコールに応じず、環境部が再提出を求めた書類も提出しなかった。検察はドイツ本社から韓国支社に対し、韓国政府の資料提出要求に応じないよう指示していた可能性が高いとみている。

ちなみにVWは米国など世界の主要な市場では販売不振に苦しんでいるが、韓国では今も販売が好調だ。

韓国輸入自動車協会によると、今年に入って5月までの時点で最も多く売れた輸入車はVWのティグアン(3254台)で、以下メルセデス・ベンツのE220ブルーテック(3236台)、VWのゴルフ2.0TDI(2932台)、BMW520d(2752台)、アウディA6 35TDI(2003台)の順となっている。

韓国でよく売れる輸入車上位5台のうち3台がVWあるいはアウディとなっているのだ。VWは昨年11月に大規模な値引きを行い、韓国における輸入車販売の1位を占めるようになった。

VWは米国で問題が発覚した直後の昨年9月、現地で直ちに謝罪し大規模リコールを含む対応策について発表した。VWは米国政府などと補償問題を含む最終合意案について協議を行っており、21日(現地時間)ごろにその内容を発表する予定だ。

しかし韓国では問題となった車のリコール計画さえいまだに公表していない。

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 辛殷珍(シン・ウンジン)記者 , キム・アサ記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/14/2016061400985.html

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  • 2016 06.15
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